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起步不到20万水平对置+全系四驱关键这车日本原

发布时间:2021-09-03 20:54

  如果手里握有20多万的购车资金,选择合资品牌紧凑级SUV的消费者并不少,比如丰田荣放和本田crv,一直以来都是该领域当中的销量爆款。其实20万级别已经可以选择进口版本紧凑级SUV,最近斯巴鲁在国内市场更新了xv新车型,2021款新车提供4种不同的配置版本,起步价只有19.18万,顶配版本则达到23.38万,这样的价格区间和本田crv之类的产品没有相差多少,面对的消费群体其实很类似。

  不过要知道这款斯巴鲁xv可是真正的日本原装进口,仅仅这一项就能够吸引到不少消费者关注,毕竟在大多数国内消费者心目当中,原装进口车是比较高级的,更何况还是一个口碑相当不错的日系品牌。而且斯巴鲁xv这款车型有独特的卖点,全系产品都提供了四驱配置,只不过并非硬派越野车惯用的分时4驱系统,而且属于城市SUV架构打造,应付一些轻度越野路况没问题,真拿这台车出去玩硬派越野是不靠谱的。

  从车身尺寸来看,斯巴鲁xv这款车确实不占优势,车身总长只有4495mm,轴距2665mm,和其他的同级别紧凑型SUV相比略小一些,而且整车高度1615mm看起来更加扁平,结果就导致该产品整体外观风格看起来更像是跨界两厢车,和其他SUV的硬派风格不太一样,这可能也是限制斯巴鲁xv车型销量的一大因素。

  这次更新之后的2021款斯巴鲁xv设计语言并没有发生大变化,车头正前方仅仅提供了较小尺寸的黑色进气中网,两侧大灯也是比较传统的风格,车身侧面提供黑色防擦轮眉以及车顶行李架之类的跨界运动套件,尾部并没有跟风采用贯穿式灯光,总体来看这套设计语言放在2020年是有点落伍的,不过正所谓情人眼里出西施,一部分老车迷就喜欢这种味道。

  打开车门之后可以看出新款车型的诚意,中控台面上提供了大面积搪塑软包材质覆盖,虽然驾驶员前方没有全液晶仪表,不过两个机械仪表盘中间的液晶显示模块信息也很丰富,台面正中间镶嵌是屏幕尺寸主流,而且这次全系配备了倒车影像之类的实用功能,并且支持手机映射互联这样的新潮功能,车内音响系统比较厚道,总体来看该车型的内饰作为一台日常代步工具是挺舒服的,只是缺乏一些科技感。

  全新斯巴鲁xv车型提供两种不同的动力配置,燃油版本搭载2.0升自然吸气发动机,就是广大车迷非常熟悉的水平对置4缸机,这台动力总成可靠性早已经经过了时间验证,虽然极限输出只有154马力,不过应付日常家用代步是足够的,搭配cvt无级变速箱可以带来相当平顺的驾驶感受。这次2021款车型提供了轻度混动版本,在2.0升自然吸气发动机之外提供了电动机辅助系统,只可惜辅助电机的总功率只有9.6千瓦,这真的只是辅助而已,不过可以大大降低油耗数据,用车经济性会进一步提升。

  总体来看全新的斯巴鲁xv依然保持了自己的独特性,水平对置发动机和全系四驱配置绝对是一大亮点,然而该车型在中国市场上成为爆款的概率并不大,首先消费渠道本身就比较匮乏,品牌知名度并不高,而且外观造型设计对年轻消费者来说不太友好,所以预测即便这次更新之后应该还是比较小众化的进口SUV。

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